И объяснили, почему этот вид транспорта считается одним из самых безопасных.
В авиацентре Воскресенска собрались иностранные и российские инвесторы, чтобы увидеть дирижабли нового поколения. На событии побывала наш корреспондент Надежда Князева.
Пока это лишь тестовые образцы классического и гибридного аппарата. Они небольшого размера (130-190 кубометров), однако в скором будущем их преемники увеличатся в несколько раз. С их помощью планируют мониторить лесные пожары, раздавать высокоскоростной интернет, перевозить грузы и туристов.
Как рассказал технический директор компании по строительству дирижаблей Фёдор Константинов, дирижабль объёмом 2 тыс. кубометров может быть беспилотным и пилотируемым. Первый используют для мониторинга и доставок, второй – для перевозки пассажиров. Его размеры подобраны так, чтобы он помещался в любой авиационный ангар дальнемагистрального самолёта.
Дирижабль объёмом 8 тыс. кубометров способен поднять 19 человек, перевозить грузы на 3-4 тысячи километров или нести многотонное оборудование. Его можно использовать для мониторинга лесов, государственных границ и наблюдения за миграцией животных. Картинка с такого аппарата получается чётче, чем с низкоорбитальных спутников.
Главное преимущество дирижаблей – в безопасности: они способны долго находиться в воздухе и медленно опуститься в случае протечки. Также в современных образцах вместо взрывоопасного водорода используют гелий, что снижает риск возгорания.
«Дирижабль не летает и не падает, он плавает и тонет. Даже если у дирижабля отключатся двигатели, будут пробои в его газонесущих оболочках, он будет погружаться примерно с той же скоростью, с которой погружаются большие танкеры. Он несколько дней будет медленно «тонуть»», – объяснил Фёдор Константинов.
По словам эксперта, находиться в воздухе дирижабль может в течение многих лет, подпитываясь солнечной энергией. Раз в полгода-год его спускают на землю для очистки гелия от примесей, но благодаря современным разработкам можно поставить систему очистки прямо на борт.
По словам Фёдора Константинова, дирижабли уже используют в зарубежных странах. В Африке – для доставки медикаментов в небольшие поселения. В Европе – для мониторинга линий электропередач (в этом помогают миниатюрные образцы). В Германии и Китае их используют для перевозки туристов, в Америке — для рекламы.
Новые российские дирижабли стали источником вдохновения для инвесторов. Один из них даже написал книгу о путешествии на дирижабле.
«Может, подросток после прочтения увидит себя воздухоплавателем, пилотом или конструктором», – делится автор.
Возможно, именно с этого показа в Воскресенске начнётся новая глава в истории отечественной воздухоплавания, и сегодняшние подростки через десять лет уже не будут удивляться дирижаблю в небе – они сами сядут за его штурвал или соберут собственную модель.
