В Москве принято решение отказаться от применения муляжей камер фотовидеофиксации нарушений. Об этом 11 декабря сообщил Михаил Кизлык, глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД), в интервью изданию «Коммерсант».
В ряде российских регионов такие муляжи использовались для экономии бюджета, предполагая, что водители будут путать их с настоящими камерами и, как следствие, снижать скорость. Однако, как отметил Кизлык, автомобилисты начали применять антирадары для выявления реальных камер, что поставило под сомнение эффективность муляжей. В результате ЦОДД экспериментировало с установкой активных муляжей, которые мигали красными лампочками, имитируя работу настоящей камеры, но впоследствии от этой идеи отказались.
«В итоге пришли к выводу, что проще установить обычный работающий комплекс – это не намного дороже, ведь для активного муляжа также требуется подводка электричества. При этом мы получаем не только контроль за нарушителями, но и возможность мониторинга транспорта в розыске, а также видеоаналитики транспортных потоков», – пояснил Кизлык.
Кроме того, он добавил, что город больше не планирует увеличивать число дорожных камер, которые на данный момент насчитывают около 6 тысяч. Это уже больше, чем в любом другом российском регионе, где в общей сложности функционирует около 30 тысяч комплексов.
Можете также ознакомиться с историей о том, как в Москве рабочие подожгли машину начальника из-за невыплаты зарплаты.
